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超实惠铝轮 Campagnolo Zonda C17轮组长期使用体验

Zonda为Campagnolo旗下的第三等级铝合金轮组,位于Shamal、Ersus之后。R3为Campagnolo副牌Fulcrum旗下公路系列轮组Racing 3缩写,再其上还有R1、R0两个等级。

当时这两款轮组的网络价位都处于两千多块钱区间,二者价格相差无几。

时过境迁,Campagnolo取消了Ersus,Fulcrum取消了R1,二者顺利晋级次顶级铝轮,Zonda和R3也迎来更新换代。

本次评测的为Campagnolo Zonda C17轮组,因为新款R3 C17国内代理商实在不给力,无限期缺货(让大家久等了!我们有货了!!现货供应!!!)。

▲竟然是贴纸

为什么称之为C17呢?因为主要升级就在于轮圈。新款Zonda轮圈更新了更高级的切削技术,圈的内宽外宽均进行了增肥,以适应现在的宽胎潮流。

新款轮圈外宽22mm,内宽17mm,圈内部使用无钻孔技术,不用担心胎垫问题,没有了胎垫与内胎的摩擦阻力,滚阻也会降低,虽然在编轮时会降低效率,对用户来说有利无弊。需要注意的一点是并不兼容真空胎。

轮组使用前轮16辐条放射,后轮21孔G3编法,略区别于Fulcrum的2:1编法。

由于轮组使用的铣削技术,在辐条孔处以外的地方,轮圈被切割掉更多减轻重量,辐条孔处则高出3mm保证强度。

前轮框高24mm,辐条孔处高27mm,后轮框高27mm,辐条孔处高30mm。前后轮圈相差3mm的一个差异搭配。

轮组官方重量为1540g,实际称重也基本在1530-1600g之间(个体差异以及电子秤误差),因为不需要胎垫,所以可以理解为已经包含了胎垫的重量。

一对好的轮组,必然是各方各面都考虑周全的,包括轮组的动平衡调整。气嘴侧,气嘴对面的铆接处。Campagnolo的辐条角度处理技术属于业界翘楚水平,zonda上同样有所体现。

Dynamic Balance技术是通过在气嘴侧补足部分重量来提高轮圈的动平衡性能。

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